| 高等职业教育的最终培养目标是培养学生的职业素养、提高学生的实践技能。在高等职业教育过程中，实训是培养学生职业技能的核心环节,是学生由课堂走向社会的桥梁，而作为载体的实训基地，更是能否完成高职院校实训教学任务的决定性因素，同时还是学生养成良好职业道德、职业素质的重要平台,学生只有经过实训这一教学环节，才能完成从一名普通学生到掌握一定技能的高职生、再到具备某一项专业技能的技术人才的转变。国内外职业教育发展的成功范例，无论是德国的双元制，还是国内的“订单式”培养，都共同表明：只有遵循职业教育发展的本质规律，重视实训基地建设，注重学生实践能力的培养，职业教育才能显示出强大的生命力，职业教育的发展才会有不竭的动力。我院是一所以“造船、用船、管船、轮机、港口、物流”等专业为主的交通类高职院，创建于1960年。学院坚持立足交通、造船行业设置专业，办学特色鲜明，现设有航海、轮机工程、交通工程、船舶与海洋工程、管理信息、机电、人文艺术等7个系43个专业（含方向）。我院是2000年江苏省首批由中专校升格的3所高职院之一，是全国被中央军委授予“军民共建社会主义精神文明先进集体”荣誉称号的唯一高职院，是2007年成为江苏省首批省级示范性高职院校建设单位的唯一一所交通类高职院(铁路、公路、水路), 2010年又被交通运输部确认为交通职业教育示范性高职院。学院办学理念先进，办学定位准确，具有较好的师资、实训设备条件，教学质量好，就业率高，有较高的社会认可度。受交通职业教育教学指导委员会的指派，今天在这里作交流发言，向各位领导和同仁汇报一下我院实训基地的建设情况，请批评指正。
一、我院实训基地的基本情况
我院秉承“科学发展、特色发展、持续发展、人本发展、和谐发展”的发展理念，遵循高职教育规律，紧密结合行业、区域经济和社会发展需求，以服务为宗旨，以就业为导向，以学生成才为中心，以能力培养为重点，多方筹措资金，充分利用各类资源，按照“立足院内、依托院外、相互支持、共谋发展”的工作思路，紧密结合行业和地方经济发展对应用型人才的培养需要，从实训教学的特点和规律出发，根据不同实训基地的用途和功能，进行可行性、科学性的分析和调研，共建有校内实训基地27个，其中“轮机工程技术专业实训基地”为国家级实训基地，“航海技术专业实训基地”、“港口物流设备与自动控制专业实训基地”为省级实训基地，还拥“船舶先进技术重点实验室”、“工程流体力学重点实验室”、“船舶动力装置综合测试重点实验室”等3个南通市重点实验室，各类实训室132个。教学设备总值6862万元（不含2010年新投入1000万元），实训设备先进，如我院航海技术专业实训基地的大型船舶操纵模拟器、轮机工程技术实训基地的模拟机舱、国际航运管理数字化港航营运管理实训基地、机电一体化工业控制实训基地的美国国家仪器公司（NI公司）智能仪器实训室、西门子智能仪器实训室、港口物流设备与自动控制专业实训基地的大型集装箱桥吊模拟器等仪器设备在全国同类院校中是最先进的，校内实训基地使用率高，实训开出率达100％(我院校内大型实训基地如图1所示)。
我院校外实训基地建设实质上是与学院开展的“校企合作、工学结合”人才培养模式紧密结合在一起的。校外实训基地是为社会培养合格高技能应用型人才的摇篮，也是高职教育区别于普通高等教育的显著特点。我们的做法是根据专业教学计划和实训教学大纲规定的教学内容和要求，每年安排专项经费用于校外实训基地的遴选、建设和管理，在社会上选择条件好、符合实训要求并以合作协议形式来明确双方责任与义务，互惠互利，确保校外实训基地的稳定。在具体实训过程中，除了加强学生职业技能的培养外，还注重学生学习企业一线技术人员的优秀品质和职业道德规范，让他们接触社会，了解市场、了解企业，并锻炼他们在社会上与人交往和沟通的能力。目前，我院已建立了100多个能够满足各专业实践教学需要、分布广泛、比较稳定的校外实训基地，形成了覆盖全院各专业的教学实习实训基地网络。
图1 南通航院校内大型实训基地
二、我院实训基地建设的体会
1.建立合理的实践教学体系是建好实训基地的前提
实践教学体系是指围绕专业人才培养目标，通过合理的课程设置和各个实践教学环节的合理配置，建立起来的与理论教学体系相辅相成的教学内容体系。实训基地的建设最终是为实践教学服务的，实践教学的内容和形式决定了要建哪些实训基地，建什么样的实训基地。因此设置合理的实践教学体系是建设好实训基地的前提。我院围绕人才培养目标，以职业能力为中心，按照基本技能训练、专业技能训练和综合应用能力训练的能力层次来设置实践教学体系，实行“分层培养，层层递进，逐步提高”，达到培养学生综合运用能力、创新能力和解决关键技术问题的能力。基本技能训练阶段着重训练学生的基本操作技能，学生按照教学要求完成规定内容、掌握实践基本技能和方法、基本工艺操作技能等，如我院相关专业开设的车、钳、焊实训课程等。专业技能训练阶段与专业理论知识紧密结合，着重培养学生掌握职业岗位群的常用技术，如我院航海技术专业、轮机工程技术专业开设的基本安全、精通艇筏、高级消防、精通急救等专项技能训练课程。综合应用技能训练阶段以实际或仿真模拟实际对象为背景，着重培养学生在更真实的职业环境下，综合运用相关知识和技术解决综合性实际问题，形成职业能力，如我院航海技术专业三副适任证书七项评估训练课程：海图作业、航线设计、船舶定位、罗经差测定、货物积载与系固、航海英语听力与会话、航海仪器正确使用等，轮机工程技术专业的三管轮适任证书七项评估训练课程：动力设备拆装、动力设备操作、金工工艺、电工工艺与电气测试、电站操作、轮机英语听力与会话等。正是合理设置了车、钳、焊实训、三副和三管轮适任证书七项评估训练等实践教学体系，我院才建设了车、钳、焊实训基地、航海技术专业实训基地和轮机工程技术专业实训基地等大型实训基地，满足实践教学的需要。
2.明确实训基地的宗旨和功能是建好实训基地的关键
要把实训基地建好,首先要明确所建实训基地的宗旨和功能，这样实训基地才有了建设目标和方向。以我院航海技术专业实训基地建设为例,我们确定它的宗旨是:以为航运企业服务为目标，以学员就业为导向，以培养海员职业能力为核心，让学生在真实或仿真航海职业环境中，经受岗位实务训练或仿真训练，提高学员的航海技术应用能力，培养学员的综合职业素质，达到STCW78/95国际公约和国家海事法规所规定的海员职业资格证书认定的标准，为航运界培养适应国际国内船东需求的应用型专业技术人才。有了明确的宗旨,再根据航海技术专业学生的基本技能训练、专业技能训练和综合应用能力训练的功能要求,按照航海技术专业人才的培养规律与目标，来确定实训基地所需要的各种硬件要素,图2是我院航海技术专业实训基地的组成要素图。
图2 航海技术专业实训基地构成
在确定实训基地的宗旨和功能的过程中，要求有关教职员工全员参与，解放思想，更新观念，集思广益，使实训基地能真正成为学生巩固理论知识、练就实践能力、培养职业素质的实践性学习与训练场所。当然在确定实训基地的宗旨和功能的过程中还要根据自身办学条件，切合所办专业实际情况，切忌盲目追求“大而全”的攀比心理，而造成资金浪费，却不能提高办学质量，应以满足职业能力训练为目标，坚持为学生就业服务、为社会服务的原则，发挥实训基地的特殊作用。
3.做好硬件建设规划是建好实训基地的基础
明确了实训基地建设宗旨和功能后,解决了建设什么样实训基地的问题,接下来的工作就是实训基地的硬件建设了。实训基地硬件建设应根据本校本专业发展规划和办学定位，做好统筹规划，合理配置资源，充分实现实训基地的总体效益，从专业实践教学的需要出发，以满足实践教学为前提，建设具有仿真性、综合性的实训教学环境。在规划过程中，要考虑实践教学相关课程的全部教学环节能在实训基地完成教学，并有利于项目课程的开发，同时还应充分考虑到实训基地应能为教学研究服务，有利于将实训内容与教师的科研开发工作相结合，营造学术研究氛围。目前，由于多种因素的制约，高职院校实训基地建设在硬件规划上普遍存在着设备分散、整体性不强；重复建设、资金浪费；共享性差、服务面窄的缺点。相关教学系只从本系某个专业的实验实训教学需要建设相关的实训基地，各教学系争项目、争经费的现象时有发生，这种体制尽管也可满足专业实践教学的需要，但从学校层面上分析，势必造成实训基地功能单一、布局和结构难以优化，设备重复购置，资源严重浪费等现象。由于实训基地只能满足某一教学系某一专业的实践教学需要，也只对所在系的师生开放，实训室建设出现了封闭管理、唯我使用的现象，影响了实训基地的使用效率。我院在实训基地建设中则克服了上述缺点，在规划过程中始终贯彻以人为本的理念，充分考虑了整体性、共享性和科研的需要，例如我院航海技术专业实训基地中的“水上安全训练中心”，它为航海技术、轮机工程技术和船舶电气等所有航海类专业所共享，既节约了资金,又提高了使用效率。
4．确保设备的先进性是建好实训基地的重点
确保设备的先进性是建好实训基地的重要一环。怎样才能确保所购实训设备是目前行业企业普遍使用且三五年不会落后，以保证学生在校的能力培养与社会需求相接轨，而不是将落后的、甚至是淘汰的设备，关键就是调研。不仅要到企业生产一线调研，也要到同类兄弟院校调研，了解和掌握行业企业和同类兄弟院校正在使用的最先进的技术设备，为学员创造与当今生产实际相一致的职业环境。调研过程中不仅要考虑设备技术的先进性，也要考虑设备应用的广泛性，确保所购实训设备能代表相关技术领域的发展方向，具体做法有：
（1）选派教师到相关企业生产现场进行短期考察，了解并掌握企业正在使用的最先进的技术设备情况。
（2）召开专业(学科)建设指导委员会会议,特别要把企业一线中有丰富实践经验的专业(学科)建设指导委员会委员请过来，向他们了解本行业最先进、使用最广泛设备的情况,并听取他们对实训基地建设的建议。
（3）走访同类兄弟院校，了解同类兄弟院校同类实训基地的建设情况，吸取其先进的地方，当然不照抄照搬人家的东西，要有自己的创新。
（4）鼓励教师参加相应的学术会议，从中了解和掌握本行业设备设施的最新发展动态。
我院航海技术专业实训基地、轮机工程技术专业实训基地建设初期，走访了江苏远洋、江苏远东、上海中海等十几家航运企业和上海海事大学、上海海事职业技术学院、浙江交通职业技术学院等同类兄弟院校，确保了仪器设备的先进性，以我院航海技术专业实训基地为例，其大型船舶操纵模拟器是全国最早引进英国船商公司的产品，效果和先进性在全国航海院校中最好。我院航海技术专业实训基地、轮机工程技术专业实训基地受到了海事局、兄弟院校和航运企业的高度评价，基于此，我院的轮机工程技术专业实训基地被评为国家级职业教育实训基地，航海技术专业实训基地被评为省级职业教育实训基地。
5．做好实训室的单体设计是建好实训基地的核心
一般来说，实训基地是由众多实训室单体组合而成的，因此实训室单体的设计直接影响到实训基地的整体效果、功能及使用寿命。以我院航海技术专业实训基地高级消防实训中心消防模拟舱的单体设计为例，众所周知，消防模拟舱是高级消防训练中心的主要设备，在设计建造时，不仅要考虑外观的大方，同时须考虑到训练的实际效果。因此，该舱的设计要尽可能与船上的真舱一样。在消防模拟舱的设计过程中，首先面临的是材料选择问题，既要考虑到建成后使学员有身临其境之感，又要考虑到使用材料所需的资金以及建成后该舱的坚固耐久性和所需维护保养费用的低廉。在设计当时拟定了3个方案：第一方案是选用钢材建造；第二方案是采用集装箱来改建；第三方案是采用砖混结构。经过多方面的调研论证，得出以下结论：第一方案所用的材料最好，建成后仿真性强，牢度好，但耗资巨大，且维护保养费昂贵；第二方案虽然造价低于第一方案，但仿真性差，耐用性也差，且建成后的维护保养费也较高；第三方案是采用砖混结构，其造价低，仿真性好，坚固耐用，维护保养方便且价格低廉。为此，最后确定选用第三方案。经过长时间的教学使用后得到验证，我院航海技术专业实训基地高级消防实训中心消防模拟舱的单体设计是成功有效的，如图3所示。
图3 消防模拟舱结构
6.抓好软件建设是建好实训基地的保障
（1）管理人员和实践教师队伍的建设
实训基地软件建设也非常重要，要想提高学生的技能水平，首先要解决“双师型”教师队伍和管理队伍的数量及结构，为了切实加强实训基地的实用性，实训基地要在管理体制和“双师型”师资队伍建设等方面有所创新和突破，成为集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体的多功能教育培训中心，唯有如此，才能从本质上提高实训的效果。因此，建设一支事业心强、业务精、有相关专业知识、相对稳定的“双师型”教师队伍和管理队伍，是建设好实训基地的保障，也是培养高素质应用性人才的关键，应多方面注重“双师型”教学队伍和管理队伍的建设工作，大胆选拔实践技术水平高、具备行业执业资格的强有力带头人和组织者，采取一系列有利于提高他们素质的措施，努力提高实训基地管理水平和使用效果。
（2）实训基地各项规章制度建设
实训基地各项规章制度是从事实训基地科学管理的行为准则，为了保证实训基地秩序的正常运行，必须建立和完善一系列规章制度。实训基地的规章制度包括诸多方面的内容，如仪器设备的使用制度、安全防护制度、管理制度、安全操作制度等，还包括各种层次管理人员工作职责和行为规范。这些制度的制定和完善有利于实训教学及管理的正常化和规范化，也有利于增强管理人员的工作责任心，更重要的是使实训基地的运作有章可循，杜绝违反规定的行为和事件发生，确保各项实践教学活动正常运作。我院按照ISO9000原理制定了教育质量管理体系，校内各实训基地的运行完全受控于教育质量管理体系，做到“有行为，有记录”，使用有登记，耗材有报损手续，维护、保养有工作责任制。为了保证设备及人身安全，规定使用大型、贵重设备的实训教师，必须取得相关设备的上岗操作资格。只要有学生在实训活动，就必须有实训教师或管理人员在场，由于措施得力，执行到位，我院实训基地教学正常有序，设备维护低费用，保持了安全零事故。
（3）实训基地教学质量管理建设
有了高质量的实训基地硬件条件和师资队伍条件，还应根据教学需求，制定实训教学计划、大纲、编制实训教材、多媒体课件等，精心组织实训教学，使实训教学与理论教学逐渐向“教、学、做”一体化过渡；改革实践教学考核方法，将职业技能鉴定工作和实训工作有机结合起来，以此加强学生实践动手的能力的培养；加强实训基地的日常教学的管理，组织、协调好学生的实训安排，保证实训效果；多方寻找渠道，充分利用设备资源有计划地开展多种形式的社会培训活动，实现实训基地为行业企业服务的功能。我院各实训基地建立了与实训教学相适应的课程体系，组织教师编写了具有较强针对性、实用性并符合高职学生认知结构的实训教材、指导书，把新技术和新工艺，充分体现到教材和课程体系之中，使学生的智力技能和运动技能协调发展，并为行业企业培养和培训了大量高技能人才，受到了学生、家长及行业企业的好评。
7.校企合作、互惠互利是校外实训基地成功的法宝
校外实训基地建设有利于加快推进职业教育人才培养模式根本性转变，在一批技术先进、经济状况良好、热心于高等职业教育、与专业相关的企事业单位建立稳定的实训基地，便于有效地为学生提供工作环境、行业标准和就业准入准备。企业在进行职业教育方面有很多优势，如充足的资金、丰富的实训教师资源、得天独厚的实习场所、真实浓郁的实践环境等，这些都是学校无法比拟的。因为学校教育大多是课堂教学，即使在校内实训基地，也基本上是模拟性质的，与实际工作环境总有差距，作为高职教育目标中的经验技术和动作技术的培养很难单靠学校教育完成。因此，必须充分利用企业资源才能全面完成高职教育的教学目标。建立校外实习基地是一项复杂的系统工程，涉及学校、社会、企业、学生等各方面的关系和利益。在这个系统工程中，要使每个环节都能最大限度地发挥作用，真正实现人才培养与需要的良性循环，就必须采取灵活多样的合作形式，形成良好的合作体制与机制,使校企双方互惠互利,在经济利益和社会利益两方面达到双赢，如果缺乏对互惠互利原则的认识与运用，则必然导致企业态度不积极，使校外实训基地流于形式。
我院长期以来与社会各界联系广泛，建立了100多个能够满足各专业实践教学需要、分布广泛、比较稳定的校外实训基地，其法宝就是校企双方坚持互惠互利原则。在具体做法上，一是实施“订单式”人才培养，新生入校时，学校、企业与学生三方签订“订单式”人才培养协议，“订单”企业就成为学院的校外实训基地，学生毕业后就是企业的圆工，因此在教学过程中，企业是乐意看到自己未来的圆工来自己企业进行实训的。二是充分发挥学校专业领域的全面性，学科知识的系统性，教育资源的先进性，实实在在为企业做些实事，如在改善企业内部管理、促进企业技术进步、完善职工人员结构、增强企业运行活力等方面提供技术服务和人才培训，使企业真正感受到与学校合作、与文化接轨，是提升企业内涵与品位有效的途径，只有这样，企业才有了参与校外实训基地建设的积极性。
各位领导、各位同仁，以上是我院实训基地建设过程中的一点体会，感谢交通职业教育教学指导委员会给我院一个机会来与大家交流。我们相信：随着我国交通事业的蓬勃发展，在各位领导、各位同仁的关心和帮助下，我院的实训基地将会建设得更好，同时我们也期盼各位领导和同仁到我院来走一走、看一看，给我院实训基地建设多提宝贵意见和建议，谢谢！
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